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[年报]杭州银行:2016年净利同比增8.5% 拟10转4派3

2019-05-26 10:11 来源:时讯网

  [年报]杭州银行:2016年净利同比增8.5% 拟10转4派3

  這對議員日後積極支持政府推動大灣區發展,無疑可起到積極作用。  值得一提的是香港文化博物館的“金庸館”,該館于2017年3月開館,將代表流行文化的武俠小説與偏重精致文化的博物館結合在了一起,吸引了大批金庸迷前來參觀,廣受好評。

  ——6月,香港龍舟嘉年華將為遊客獻上夏日清爽體驗;  ——8月,第二屆“香港電競音樂節”集電子競技、音樂及美食于一體,為旅客尤其是年輕人帶來更多新鮮感。未來粵港澳大灣區應深化創新金融領域的合作,為區內創新型經濟的發展提供重要保障。

  作為亞太區金融市場的領導者,香港卻至今缺乏金融創新的范例。  宋思賢指出,機器人産業中的各持份者是一個循環,企業要成熟需要很多應用場景,大的應用場景版圖催使技術成熟,技術越成熟會越容易得到國際投資者的關注,而當技術可以適應每一個復雜的場景時,自然就可以産生外貿,有條件將産品賣給其他國家。

    他指出,這次擴大HSCI選股范圍,將有可能影響滬深港通的港股通名單,因為該名單是在HSCI范圍內制訂。  5月3日,顧客在位于香港銅鑼灣的“小米之家”選購小米産品。

  主辦方表示,粵港澳大灣區是“一帶一路”尤其是21世紀海上絲綢之路的一個重要前沿樞紐。

    其間,澳門代表團一行還回訪了廣元澳源體育中心,並參觀了廣元災後重建圖片展,共同回顧十年間廣元市災後重建、人民生活恢復及社會發展振興的歷程。

    基于此,故宮博物院特于2016年12月,在故宮建福宮花園延春閣設立“建福榜”,用來銘記和表彰為故宮博物院事業發展慷慨捐資的優秀企業和有識之士。  “我們的金融監管機構也是香港金融科技的促進者,其中金融管理局將會在今年9月推出快速支付係統,全面連接銀行和儲值支付工具營運商,促進零售客戶和企業的支付服務。

  (記者邢利宇)+1

    他認為,港交所這一20多年來最重大的改革,是為了配合大環境和大趨勢而作出的改變。  詳細辦理流程請參照國務院港澳事務辦公室官網刊發的《往來港澳通行證和簽注受理、審批、簽發管理工作規范》(網址http:///fwnd_new/wlga/gd/201711/t20171120_)。

    展覽通過百余幅珍貴圖片,展示中國在世界文化遺産事業中取得的矚目成就,展期從5月30日至8月12日。

    新華社廣州4月19日電(記者丁樂)百萬安家補貼、千個實習崗位……廣州市南沙區圍繞“全國人才管理改革試驗區”的定位要求,在政策創新、平臺搭建、服務保障等方面下功夫,打造粵港澳大灣區人才高地。

  特區主動了解和參與祖國的扶貧工作,是發揮澳門自身獨特優勢和廣大澳門居民愛國愛澳、守望相助、扶貧濟困的優良傳統。  “無論在商貿、投資以至人民往來方面,我覺得東盟十國仍然有很大的開拓空間,所以我與司局長都很重視外訪東盟國家。

  

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海口首条海绵化改造市政道路长预计9月底完工

2019-05-26 08:13   来源: 南海网
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  為進一步評估這一香港市區最後圍村的考古價值並制訂保育方案,法定機構香港市區重建局(市建局)7日宣布,將進一步擴大發掘范圍,暫不展開開發重建。


正在改造中的长滨路。南海网记者 周静泊 摄

  “我们就是在向自然学习,改造后长滨路60%的雨水能够经由绿化带下渗入土壤,”土人设计海绵城市建设分院副院长林国雄说。5月4日,南海网记者从长滨路绿化工程通气会上了解到,海口首条海绵化改造市政道路长滨路预计9月底完工,改造完的长滨路不仅“颜值”大大提升,还能最大限度地实现对雨水的就地消纳和循环利用,将为推进海绵城市建设提供海口的实践范例。

  长滨路改造提升工程预计5月底机动车道完成建设 9月底全线完工

  早在1995年,长滨路建设完成投入使用。近年来,长滨路部分路段因年久失修导致坑洼破损严重,亟待进行改造提升。为统筹政府工程项目建设,避免道路反复开挖建设,提高财政资金使用效益并将对交通出行的负面影响降到最低,在海秀高架快速路及长滨路地下综合管廊建设基本完工后,长滨路改造提升工程被提上日程。

  据了解,海口市长滨路改造提升工程南起长滨路与长韵路交叉口,北至长滨路与长流十九号路交叉口,该改造提升工程长约3235.85米(其中,海秀高架快速路以北2445.92米,以南789.93米),规划红线宽60米,建设内容包括道路、排水、桥涵、交通、绿化及照明工程。

  这项工程于2016年10月正式进入实施阶段,并在今年春节前实现海秀高架快速路以北段机动车道的功能性通车。目前,道路施工进展顺利,预计将于2017年5月底前完成全线机动车道建设,并于2017年 9月底前完成全线非机动车道和人行道建设,彻底还路于民。

  师法自然 海绵化改造后60%雨水可经长滨路绿化带自然下渗


长滨路好看又好用,承担了大部分调蓄雨水功能的绿化带。南海网记者 周静泊 摄

  长滨路的改造提升工程不只是简单的路面修复和景观提升,还进行了海绵化改造。为切实提升项目质量,长滨路中央绿化带海绵化改造工程特别邀请“海绵城市”理念的重要倡导者与实践引领者,在国内外具有知名影响力的美国艺术与科学院院士、美国哈佛大学兼职教授、国家“千人计划”专家、北京大学建筑与景观设计学院院长俞孔坚亲自负责设计与实施。实际上,长滨路也是海口乃至全省第一条在地下综合管廊上实施海绵化改造的市政工程。

  “在自然状态下,有80%的雨水能够自然渗透到地下,但是在普通的城市硬化道路上,会有60%的雨水白白流走。”土人设计海绵城市建设分院副院长林国雄说:“长滨路的海绵化改造就是要向自然学习,经过改造后的城市道路,有60%的雨水能够经由绿化带下渗入土壤,可以作为地下水的补充。”

  据了解,长滨路的海绵化改造是在中央绿化带两侧各挖一条深约30公分的蓄水沟,在降雨时发挥“渗、滞、蓄、净、用、排”等作用,在满足地下综合管廊对安全性的要求的前提下,最大限度地实现对雨水的就地消纳和循环利用。

  此外,绿化带选用既耐旱又耐涝的植物品种,比如海芋、狼尾草、蜘蛛兰等,在降雨过程中最大限度地实现海绵绿地对雨水的收集功能。乔木品种方面,则选用老人葵,搭配其它体量较大的地被植物,实现对地下综合管廊的遮挡阻隔,避免阳光直射和人为破坏等原因对地下综合管廊的不利影响。这些本土植物对地下综合管廊高出地面的通风口、出入口起到视线阻隔作用,并营造出简洁大气美观、极具热带风情的道路景观。

  “海绵”绿化带好看又好用 经济实惠养护成本低

  长滨路绿化带路缘石上,都会有一些体现海洋风情或热带风情的精致雕刻。

  明明可以靠“脸”吃饭,可长滨路的绿化带偏偏还要凭本事,承担了大部分调蓄雨水的功能。像这样好看又好用的绿化带,是不是很贵呢?实则不然,此次改造工程中,项目设计还特别对道路绿化工程的建设养护成本进行了充分考虑。一是选用年轻树种,降低建设成本。本次选用的植物均为幼龄树苗,避免使用大规格乔木,道路建设中的总体购置成本较低。二是选用本土树种,降低养护成本。本次选用的植物均为海口本地品种,适应性强,成活率高,道路建成后的日常养护成本较低。三是发挥苗圃作用,日后支援他处。本次种植的幼龄苗木待成长为大规格乔木后,还可通过间苗的方式移植到其他的公园绿地中去,进一步提高财政资金的使用效益。

  下一步,长滨路改造提升工程将继续综合考虑功能需求、景观效果与投入成本,加快建成功能复合、特色鲜明、具有示范意义的海绵化市政道路,为推进海绵城市建设提供海口的实践范例。(记者 周静泊)


长滨路改造工程完工效果图。


长滨路改造工程完工效果图。

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